forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Czy ktoś wie jaki powinien być fabryczny kąt wyprzedzenia zapłonu w tym silniku??

sprawa stosunkowo pilna...

dzieki i pzdr

Cześć sam mam taki model i z tego co wiem to on jest na pełnym wtrysku tak że kat wyprzedzenia zapłonu ustala komputer

popieram poprzednia wypowiedz jesli autko jest na pelnym wtrysku to wszystkim komp steruje mozna sie pokusic i sperawdzic tylko czujniki na kole zamachowym i na walku rozrzady ktore odpowiadaja za zaplon

Chyba nie do konca...
Wynika z tego, że moge sobie dowolnie ustawić aparat zapłonowy a komp sam wyreguluje kąt wyprzedzenia??
Kąt oczywiście nie jest stały (zmienia się w zależności od prędkości obrotowej), jednak musi mieć jakąś ustaloną wartość wyjściową np. przy 800 obr 10 stopni....
Proszę o srostowanie, jeśli się mylę...

Cześć. Aparatem zapłonowym oczywiście można podregulować kąt zapłonu. Można zaznaczyć połorzenie aparatu i go troche przesunąć a na wolnych obrotach to ustawia jednak komp.

To zapytam inaczej (może ktoś ma książke):

jaki powinien być kąt wyprzedzenia zaplonu przy np. 800 obr/min gdy chcemy go sprawdzić lampą stroboskopową?

Krzyś, wiem że aparatem zaplonowym ustawia się wyprzedzenie, ale pytanie właśnie w jakim położeniu powinien być aparat (ile stopni wyprzedzenia)? Można ustawić na ucho i ok, ale nie o to pytam
Z twojej wypowiedzi wnioskuję, że nie ma większego zanczenia ustawienie aparatu, gdyż komputer sam ustawi odpowiednią wartość? Jeżeli nawet, to pozostaje pytanie - jaką wartość (w stopniach)??

pzdr i czekam na odpowiedzi

Cześć. W naszych samochodach jest pomieszanie z poplątaniem, niby pełny wtrysk, komp, różnego rodzaju czujniki a aparat zapłonowy starego typu. Ja sam szukam jakiejś instrukcji lub czegoś w tym stylu a o kącie zapłonu w tym autku i jego wartości nic nie wiem.

Krzyś, jak namierzę to sie podzielę....

Szkoda, że w sieci mało info na ten temat, ale sie nie poddaję...

pzdr

OK. Bede czekał Nara

wiecie, że dzwoni... ale nie wiecie w którym kościele.. )
...kąt wyprzedzenia zapłonu jest następujący:

1.3 16V
5 [+/-] 1/850 obr/min

dla automatycznej skrzyni biegów
5 [+/-] 2/900 obr/min

------
1.3i 16V
5 [+/-] 2/850 obr/min

//pozdrawiam