forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

mam G102 1.3 16v z 89roku i ostatnio baaaardzo się zdziwiłem : zalałem do pełna pod sam korek, zrobiłem "rundkę" do olsztyna no i postanowiłem zalać znowu pod korek żeby sprawdzić spalanie. licznik dzienny wskazał 167 km (w jedną stronę) a z dystrybutora poszło 22.6litra co ty Osa na to?
Co prawda podejrzewam kondensator bo może to być przyczyną - fabryczny padł i założyłem jeden od 126p ale ten miał tylko jedno wyjście(fabryka=2) spróbuje założyć jeszcze jeden w miejsce tego drugiego kabelka i zobaczę
tak w ogóle to może ma ktoś namiary gdzie mogę taki oryginalny kondensator dostać

ten kondensator nie wpływa na ilość spalanego paliwa i nie jest niezbędny do tego, żeby samochód jechał.
moja propozycja:
- jeśli nie masz dwóch lewych rąk to i problemu nie widać z daleka to rozbierz gaźnik, umyj wszystko, wyczyść dokładnie, nasmaruj i poskładaj. Po złożeniu musisz niestety wyregulować to i tamto.
- możesz też pojechać do pierwszego lepszego warsztatu zajmującego się gaźnikami i przedstawić swój problem.

jeśli chodzi o prace własne to sprawdź czy wyłącza Ci się ssanie i czy wszystko w gaźniku lekko działa i czy jest nasmarowane.
albo zamontuj sobie gaz lpg i zapomnij o gaźniku

Tak tylko Charada 1.3 16V jest na wtrysku a nie na gaźniku kolego

Według mojego katalogu (1992r) to nawet charade 1.0 jest na wtrysku.

Nie dokońca silnik HCE 1.3 jest na wtrysku ale jest też 1.3 HCC i on jest na gaźniku co do 1.0 benzynowca to w Polsce były tylko gaźniki do a w Niemczech od 91 1.0 benzynki były na wtrysku