forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Jestem szczęsliwym posiadaczem Charade TS 1.0L ’91 156k km (silnik CB-23), która ostatnio zaczeła przyspażac mi troszeczkę problemów. Mianowicie silnik zaczął pracowac niereguralnie (dostaje „czkawki”) – przerwie na 1 sekunde później ok przez pare minut ok i znow. Czasem przejade 20km bez żadnych problemow i z powrotem – nie widze w tym żadnej prawidłowości, poza tym że na niskich obrotach i na zimnym silniku dzieje sie to znacznie częściej niz na goracym i na wysokich – a jeszcze jedno, jesli jest wilgotno to juz jest tragicznie. Najpierw sam pogrzebalem, a poźnjej pojechalem do warsztatu. Gostek skasowal mnie, podregulowal (podobno wyregulowal zaplon, zmienił świece, przeczyscil gaźnik – nie ściagajac go (jesli ma to znaczenie) i powiedzial „że nie da nic wiecej zrobic, samochód bedzie troche mniej przerywał, a jesli sytułacjia sie pogorszy to trzeba bedzie regenerowac gaźnik”). Przejechałem tak jakieś następne 20k km a teraz przerywanie znów się powtarza bardzo często... Przy wieku mojego Charade nie zabardzo chce wydawac pieniądze na nastepna wizyte w warsztacie, a tym bardziej na regeneracje gaźnika – czy ktos moze mi doradzic jak powinienem sam przeprowadzic poszukiwanie usterki, bo moze gostek w serwisie zrobil mnie tylko w jelenia.

dzieki za czas
bogi

Cze.
Jak sam mówisz przerywanie nasila się przy wilgotnej pogodzie więc myśle że to wskazuje na przebicie na przewodach wysokiego napięcia, cewce zapłonowej, bądz na kopółce aparatu zapłonoweg.

Dzieki za odpowiedz; Wybacz ignorancje ale rozumie ze przebicia na przewodach „naprawia sie” przez ich wymiane, tak samo jak cewkę, natomiast w kopułce rozdzielacza sprawdza sie styki oraz szuka pęknieć? a co z kondensatorem - moze on jest problemem?
Jak sądzisz jake są szanse, że jest to gaźnik - np brudne przewody. Nie mam zbyt duzo doświadczenia z tego rodzaju gaźnikami – moim wcześniejszym pojazdem był sławienny 126p. Mój problem występuje nawet jesli silnik jest gorący – tym samym szanse na przebicia są znacznie mnijesze.

Dzieki za pomoc
bogi

Ja mam do Ciebie pytanie. Czy przerywanie silnika wystepuje przy małym poziomie paliwa w zbiorniku, czy nie ma dla tego regóły. Jeśli chodzi o gażnik to mozesz sobie przeczyścić wszystkie dyszki w gażniku i może pomorze, a jak nie to najbardziej typuje przewody wysokiego napięcia ale nie jestem pewny. A tak apropo to miałem kiedyś w cienkolu taki problem. Z ojcem jak nam mechanik poradził aby w jakiś plastik łączący dwq przewody od gażnika włożyć dwie zapałki i przestało. Póżniej to samo działo sie w młodszym cienkolu, ale to juz nie pomogło. Dopiero zaczeliśmy jeżdzić tak, aby nie dochodzić do rezerwy i problemy prawie ustały. Ale jednak to chyba też nie było to więc nadarzył sie dobry kupiec i auto sprzedaliśmy. I jeszcze popatrz kiedy silnik Ci przerywa czy nie przy przejazdach przez dziury ?? pozdro i szybkiego naprawienia problemu!!!!

sprawdź czy styki przerywacza nie są wypalone, kondensator jedynie zapobiega ich szybszemu wypalaniu, naprawdę zacznij od tego pzdr

Jeżeli "czkawki" dostaje przy ruszaniu, albo przy po podjazdach pod górę, to może to być też pompa paliwa - nie nadąża z podawaniem i silnik "gubi" takt albo dwa.
Pozdrowienia