forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Nie tak dawno zmuszony byłem wymienić uszczelkę pod głowicą. Po tym fakcie samochód chodzi inaczej - po kilku godzinach postoju i zapaleniu b. powoli silnik nabiera obroty (1500 - 2000), czasami też jest, iż dość długo pracuje na tych obrotach zanim osiągnie 900 -1000. Pedał gazu stał się ciężki - przed awarią przyśpieszenie extra - szybko osiągałem 100 km/godz., teraz po prostu muli. Rozrusznik dłużej pracuje zanim samochód zapali. Mechanicy twierdzą, że tak może być, jakoś nie bardzo przyjmuję to do wiadomości. Proszę o opinie i rady. Tarles

źle ustawiony zapłon? rozrząd?

na 100% zle ustawili ci rozrząd;
zapewne minimalna pomyłka jak to zwykle bywa
ich tłumaczenie że tak ma być narazie to normalnie śmiech na sali

Po wymianie uszczelki mam tak samo,jak wcześniej żwawy przy 2000 RPM teraz musi mieć 3000 żeby jechać,ja mam niepełny wylot spalin więc tym się tłumaczę jednak już mechanik mi powiedział,jeśli nie będę robił pierścieni,szlifu gniazd i ogólnie dołu silnika może być tylko gorzej,grubsza uszczelka,autko się teraz nie może dopasować,w moim przypadku teraz lubi sobie wypić oleju.
Mój 1.3 84.

to macie chu.j@#$ mechaników. ja mam silnik składany z trzech i zapraszam na jazdę próbną, nie ma tak że po zmianie uszczelki trzeba zaraz głowicę zrobić od A do Z to są jakieś dyrdymały. grubsza uszczelka zmniejsza sprężanie więc może coś mocy utracic ale po co zakladać grubsza uszczelkę do N/A ?
a moje auto dostaje wpier@#@$% więc wiem co mówię, te silniki naprawde duzo potrafią znieść w porównaniu do innych aut tylko trzeba dbać o olej nie lać gówna no i płyn w chlodnicy a nie kranówka a jak muli to raczej szukałbym problemu w żłym ustawieniu zapłonu bądz rozrzadu