forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Mam pytanie czy jak wygieło mi dwa zawory po pęknięciu paska rozrządu to wymienić wszystkie czy tylko te wygięte??

Jeśli masz pewność że pozostałe nie miały kontaktu z tłokami to wystarczy te dwa ale pozostałe do sprawdzenia na przyrządach. Po zamontowaniu konieczna próba szczelności całej głowicy i kontrola wałka rozrządu pod kątem skrzywienia (bicie czopa środkowego względem pozostałych).

A jakiej ziarnistości pasty użyć do docierania zaworów??

Najpierw gruba potem drobna. Pamiętaj o konieczności przefrezowania gniazd pod nowe zawory.

Musze cały silnik wyciągać bo poprzedni właściciel przyspawał nakrętke przy kole pasowym na wale a nie ma podejśćia szlifierką

Silnik wyjęty. Teraz trzeba coś z tą nakrętką zrobić

Wygląda na robotę "Pomysłowego Dobromira". U mnie nie ma nakrętki, jest śruba na klucz o ile dobrze pamiętam 18. U Ciebie ktoś wcześniej to przerabiał, pytanie tylko z jakiego powodu. Możliwe że zerwany gwint w wale lub urwana śruba. A może to się da odkręcić (to taka śruba samoróbka może być). Klucz i do dzieła. Napisz jakie szkody w silniku wyszły.

Niezły drut na pierwszy rzut oka ale może faktycznie jak przedmówcy mówili, to może być taka śrubka-samoróbka.

Chyba musisz umyć silnik

Mam jeszcze takie pytanie czy jak mam pęknięty pierścień to moge pojedyńczo wymienić?? Bo ktoś mi mówił że trzeba wał robić

Jak już doszedłeś do wymiany pierścieni to najlepiej cały komplet. Co do wału korbowego to możliwe jest jego skrzywienie. Te dwa zawory mogły wał skrzywić. Czy sprawdzałeś wałek rozrządu na bicie? Jaki wynik? Bo coś mi się wydaje że staramy się doradzić a Ty robisz swoje bo co tam rady. Co z tą super śrubą, co z gładzią cylindra w którym poszedł pierścień? Dobrze by było pomiary cylindrów zrobić. Wyniki podać wtedy doradzimy co dalej.