forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Nie. Chodzi mi o inaczej blow-off do upuszczania podcisnienia z turbiny zeby jeszcze pociągła toszke. On robi takie charakterystyczne "pssssst"

cosik by tam było z mojej bo u siebie przerabiam na turbo od vw TDi
te co masz słabo wierci;z tdi jeden experyment mi się udał - charada poprostu lata, żałuję że jej już nie mam a na trójce paliły się opony.

Chwila chwila
Ty miałeś charade z turbiną od golfa 1.9 tdi ? Jeżeli tak to co sie stało z silnikiem, a dokładniej do kogo powędrował ?

A ile Ci pompowała turbina ? I czy duze musiałes robic modyfikacje zeby podłączyc do silnika ? A nie za duze to obciązenie dla silnika ? Ale większa turbinka nic nie da bo powyzej ok. 1 bara komputer odcina dopływ paliwka a zmieniałes mapy paliwa ? A jak cos to miałbys tą turbinke na zbyciu, bo moja juz jest w nienajlepszej kondycji i kiedy w przyszłosci pasowało by zmienic. Troche nabrało sie tych pytań

Chwila chwila
Ty miałeś charade z turbiną od golfa 1.9 tdi ? Jeżeli tak to co sie stało z silnikiem, a dokładniej do kogo powędrował ?[/quote]
miało sie, z silnikiem nic się nie stało 3mies intensywnej jazdy(nawet 3litrówki wysiadały do 140km/h)pózniej sie sprzedał w mojej okolicy ale z gościem nie miałem kontaktu(teraz chętnie bym go odkupił) jeżeli coś o nim wiesz lub widziałeś to miał charakterystyczną antrapkę od seata

słuchaj stary nie wiem ile ona pompowała ale to mało istotne chodzi o to że pompuje już od 1.8tys obr ,a to że się ją zamontowało to wyszło niechcąco he,he,he ale nad tym się nie będę rozwodził;żadnych map nie zmieniałem;monteż prosty ale niech to pozostanie na razie tajemnicą;jak wyszykuję na zlocik jakiś pojadę(chyba do wa-wy będzie mi najbliżej) jak autko będzie lepsze od waszych(bo brak mi porównania w tej chwili) to pogadamy jeszcze o turbo z tdi

No to ładnie łapała od niskich obrotów. To widze ładny patent zrobiłes. Do Warszawy mam troche daleko ale jeszcze zobacze czy pojade.

miało sie, z silnikiem nic się nie stało 3mies intensywnej jazdy(nawet 3litrówki wysiadały do 140km/h)pózniej sie sprzedał w mojej okolicy ale z gościem nie miałem kontaktu(teraz chętnie bym go odkupił) jeżeli coś o nim wiesz lub widziałeś to miał charakterystyczną antrapkę od seata [/quote]


Nie wiem czy nie kupiłem tego silnika od jakiegoś handlarza. Robiłeś w nim remont ? Bo widziałem, że panewki były nad wymiarowe ???
Z charakterystycznych rzeczy to właśnie było turbo od golfa przykręcone do kolektora od GTti, to Twoja sprawka ?

podaj do siebie jakiś gg, albo napisz do mnie bo ciekawy jestem.

słuchaj kamilu gg nie mam,paneweczki były nominał silnik miodzio bo ze szrotu we szwajcarji(120tys km)gdzie on był i co z nim się działo przez chyba 4lata nie wiem,gościu kupywał dla żony małe autko ale też miał synka koło 17-tki

A mam jeszcze takie pytanko w sprawie tej turbinki z Golfa. Czy musiałes robic dosc duze modyfikacje zeby ją zalozyc ? Zmiana kolektora czy cos w tym stylu Intresuje mnie to własnie, bo w niedługiej (oby nie) przyszłosci trzeba bedzie zmienic turbinke, bo tak jak wspominałem jest juz na dojechaniu i puszcza olej. I chciałem zrobic własnie taki patent.

Napisz jaki miałeś tam kolektor. To co ja miałem miało seryjny kolektor od GTti i nagwintowane dziury w kanałach wydechowych żeby sie turbo trzymało. Generalnie zdrutowane tak, że zastanawialiśmy z Mikim czy to miało prawo w ogóle jeździć. Przyznaj sie

Pytam, bo sie zastanawiam z czego te panewki mogą być (jak z ich wytrzymałością), wyglądają nieźle ale nie chce ładować kota w worku do silnika. Naczytałem sie sporo złego o dorabianiu panewek ...

kolektor pewno że seryjny;dwie górne szpilki orginalne dolna pomiędzy dwoma nagwintowane i szpilka wkręcona-czyli normalnie się trzymał perfekt;część wydechu od sprężarki zmieniona(a konkretnie to nie golf tylko audi:niby nie ma różnicy-a jest);magistrala olejowa(oryginalna) powiększone oczko na 12fi i śrubka(z dziurką oczywiście) 12na1.5
do czego niby się mam przyznać że to nie jezdziło tylko latało a co do ciśnienia(nie było mieżone)to przewody powietrzne trzeba było wziąć na dwie opaski każdy koniec bo przy wciśnięciu gazu zrywało je-i już wtedy wiadziałem że to jest to;a zielona kontroleczka zapalała się przy 1.8tys.obr.
co do panewek to nie ładuj ich-poczekaj aż u mnie trochę pojeżdzą(na turbo z tdi to chyba dobre obciążenie)-jak będą ok. dam znać,pozdrówka.

Podaj model tej turbosptęzarki.

jutro ci zapodam choć to tajne przez poufne,he,he,he

Oki A nie orientujesz sie czasem jaka turbinka podchodzi pod fabryczny kolektor ? Chodzi mi o nieoryginalną, zeby dobrze dmuchała i od niskich obrotów wstawała