1.6 16V GTi....

marcin gtti · **Napisane:** 08-09-2008, 20:16

Im więcej oleju tym wieksze chłodzenie mało mnie obchodzi życie mojego 16 letniego katalizatora... :lol:

seba601s · **Napisane:** 08-09-2008, 20:50

drookash napisał(a):

Charade musi pić olejek - bo wkręca się do 7krpm

Dlatego nie przejmuje się tym że bierze olej....na sprintach autko jedzie w sumie licząc kazdy odcinek ok 15 minut....i to wyciskam z niego wszystko....do tego treningi w wolnym czasie...musi pic olej nie ma bata....
W tym sezonie nie dam rady podjechać na ogólnopolski ,ale może w przyszłym sezonie jak wyjde na prostą....na razie rajdowanie jest najważniejsze...... :wink:

drookash · **Napisane:** 08-09-2008, 21:09

Nie będziesz na ogólnopolskim :O Szkoda... oj szkoda... Ja się pojawię czymkolwiek

Może audi, może mi Evo użyczy cuore, a może 1.0 charadke

Zobaczymy.
W sumie bazę na KJS już masz... teraz tylko dopieszczać. A charade potrafi... oj potrafi namieszać w głowie

seba601s · **Napisane:** 08-09-2008, 21:28

drookash napisał(a):

Nie będziesz na ogólnopolskim :O Szkoda... oj szkoda... Ja się pojawię czymkolwiek

Może audi, może mi Evo użyczy cuore, a może 1.0 charadke

Zobaczymy.
W sumie bazę na KJS już masz... teraz tylko dopieszczać. A charade potrafi... oj potrafi namieszać w głowie

też żałuje że mnie nie będzie...
A Charade potrafi,choć nie tyle ile bym sobie życzył...jednak wiek samochodu (konstrukcja) robi swoje i charada ustepuje hondzie,peugeotom ,citroenom i innym w tej samej pojemności....ale postaram się żeby było inaczej w przyszłym sezonie..... :wink:

dr_mateusz · **Napisane:** 08-09-2008, 22:03

seba601s napisał(a):

drookash napisał(a):

Nie będziesz na ogólnopolskim :O Szkoda... oj szkoda... Ja się pojawię czymkolwiek

Może audi, może mi Evo użyczy cuore, a może 1.0 charadke

Zobaczymy.
W sumie bazę na KJS już masz... teraz tylko dopieszczać. A charade potrafi... oj potrafi namieszać w głowie

też żałuje że mnie nie będzie...
A Charade potrafi,choć nie tyle ile bym sobie życzył...jednak wiek samochodu (konstrukcja) robi swoje i charada ustepuje hondzie,peugeotom ,citroenom i innym w tej samej pojemności....ale postaram się żeby było inaczej w przyszłym sezonie..... :wink:

Klasa kjs w jakiej startujesz jest wymagająca. Nie ma porównania do aut w klasie do 1300/1400 bo różnie podają na imprezach w regulaminach. Ale oglądalem filmi i tak autko się wmiare spisuje, prócz zawieszenia, ale cienkolom zdarzało sie wypadać na dach właśnie przez odrywanie kół.

Evo · **Napisane:** 08-09-2008, 23:58

drookash napisał(a):

Szkoda, że te silniczki w charade tak źle znoszą remonty

Pierścienie mechanik pewnie wymienił ale ten typ tak ma, że nawet jak wsadzisz nowe nie robiąc szlifu to będzie puszczał chmurki

Jakoś mam pierścionki wymienione bez szlifu i nic nie kopci ! Jak narazie ;p A mineło pół roku. I drookash nie cwaniakuj tak z tym Audi i dolewaniem oleju - jeździsz jak emeryt to tam tłoki się zastanawiają po co one są... hehehe ... No i przesadziłeś że po zmianie biegu przy 5k rpm następny wciska... ta 80 wogóle nie przyspiesza ! No i spreżyny od Audi zamontowane w Charadzie G200 to była chyba najgorsza rzecz jaką mogłeś zrobić. Przy 40 km/h auto zarzucało dupą przy ciasnym skręcie - strach się bać !

drookash · **Napisane:** 09-09-2008, 08:54

Oj ty ty... czy ja kiedykolwiek jeździłem jak emeryt ? Powoli muszę się przestawiać na spokojniejszą jazdę - będę woził dwójkę dzieci we fotelikach. Nie jechałeś moją 80 w benzynce to skąd wiesz jak przyspiesza ? Sugerowałem to, że audi nie trzeba wkręcać pod 7 by jechała - starczy 4-5 tyś i to są najlepsze obroty do przekładania biegów. Silnik jest stary i ma 8 zaworków - jedzie od samego dołu i do tego pięknie nisko mruczy

Porównanie do charady mam - jeździłem moją słabszą, Twoją i Marcina.
Twój silniczek przed remontem był igła i po remoncie nadal jest igła - ciesz się bo masz szczęście

Nie zajechałeś go jeszcze... wszystko przed Tobą

A sprężynki - cóż... mi się podobało. Gdybym miał koła 15" i oponki odpowiednie nie było by mocnych na zakrętach, a co można Dębicami 175/60 łysawymi zdziałać, skoro one piszczały przy hamowaniu z 10km/h

Przynajmniej na 3 kółkach nie śmigała

Zobaczymy jak będzie zachowywała się Twoja G102

JerzyG · **Napisane:** 10-09-2008, 22:45

drookash napisał(a):

Oj pamiętam pamiętam... cały rok mi dogryzali, że muszę zrobić zawias

Ratunkiem były sprężyny audi, pomogły na tyle, że czułem jak mi w kręgosłupie trzaska

No a zakręty.. tył szedł bokami - za twarda była a oponki Dębice do bani miałem

Zawsze szydziłem z niemieckich autek dopóki... nie wsiadłem w Audi 80

Przejechałem 2 tyś km i nie wiem gdzie się olej sprawdza

Po pierwszym tysiącu nie ubyło nawet 1mm - przy 1500 to samo... więc dałem sobie spokój ze sprawdzaniem i nie brudzę sobie rąk

W charadzie codziennie rano maseczka do góry i bagnecik

Jedyny moment kiedy było IDEALNIE w mojej G200 to jak w pierwszym silniku zmieniłem pierścienie i wlałem pełen syntetyk 10W50 Lotos Race&Rally, ale wówczas na zlocie dostała tak w palnik, że 3 miesiące po zaczęło się wszystko od nowa

Szkoda, że te silniczki w charade tak źle znoszą remonty

Pierścienie mechanik pewnie wymienił ale ten typ tak ma, że nawet jak wsadzisz nowe nie robiąc szlifu to będzie puszczał chmurki

Liczę, że na zlocie przejadę się jakąś GTI 1.6

Zawsze chciałem GTTI i dzięki Ambie spełniło się moje marzenie, teraz jeszcze GTI mi zostało do wypróbowania.

Nie narzekaj już tak na te silniki, bo robisz złą opinie.
Ktoś to musi w końcu powiedzieć i to nie jest tylko moja opinia, lepiej przyznaj się że sam je zarżnąłeś, swoją jazdą i wyczynami.

Przejechałem już łącznie ponad 40 tyś km Charadami i nigdy nie miałem problemu żeby silnik brał olej, wydmuchiwał uszczelki lub bombelkował.
Każdy kto jeździ normalnie i szanuje silnik, pojeździ Charadła aż do śmierci !!!

JerzyG · **Napisane:** 10-09-2008, 22:49

drookash napisał(a):

Charade musi pić olejek - bo wkręca się do 7krpm

kto kręci tak wysoko te silniczki ??
Chyba osoba której ich nie szkoda.

Zmiana biegu idealnie wystarczy przy 3,5 tyś.

dr_mateusz · **Napisane:** 10-09-2008, 22:57

JerzyG napisał(a):

drookash napisał(a):

Charade musi pić olejek - bo wkręca się do 7krpm

kto kręci tak wysoko te silniczki ??
Chyba osoba której ich nie szkoda.

Te silnik można tak kręcić, po to zrobili odcięcie zapłonu, tylko silnik ma być ciepły i zastosowany olej, przepływ chłodnicy i odpowiedni płyn muszą być wysokiej jakości i wymieniane.
A dodam, że każdy silnik można zajechać czy to japan czy niemiec, jeśli będziemy nich tak samo korzystać.

JerzyG · **Napisane:** 10-09-2008, 23:00

dr_mateusz napisał(a):

JerzyG napisał(a):

drookash napisał(a):

Charade musi pić olejek - bo wkręca się do 7krpm

kto kręci tak wysoko te silniczki ??
Chyba osoba której ich nie szkoda.

Te silnik można tak kręcić, po to zrobili odcięcie zapłonu, tylko silnik ma być ciepły i zastosowany olej, przepływ chłodnicy i odpowiedni płyn muszą być wysokiej jakości i wymieniane.
A dodam, że każdy silnik można zajechać czy to japan czy niemiec, jeśli będziemy nich tak samo korzystać.

Że jest taka możliwość to nie znaczy że trzeba je tak kręcić!

marcin gtti · **Napisane:** 10-09-2008, 23:00

Kręćcie je wysoko! one to LUBIĄ!!!! :mrgreen:

JerzyG · **Napisane:** 10-09-2008, 23:02

raczej lubią to osoby które nimi śmigają.

marcin gtti · **Napisane:** 10-09-2008, 23:04

Też

rojber · **Napisane:** 10-09-2008, 23:06

JerzyG napisał(a):

Zmiana biegu idealnie wystarczy przy 3,5 tyś.

Ja u siebie w mojej G200 generalnie mam zasadę pionowej kreski - 4000 i zmiana biegu, wiadomo - czasem jak się wdepnie to i do 5500-6000 dojdzie, ale generalnie do normalnej jazdy 4k wystarczy...

A z tym olejem to sam nie wiem... Ja szanuje silnik, a i tak dolewam... Jak kupiłem auto w grudniu 2006 miało teoretycznie 107 000 km przebiegu i przez te 22 miesiące zrobiłem nim 50 000 km... I na szczęście na oleju na razie się kończy

forum.charade.pl | Polski Klub Daihatsu Charade

Regulamin działu

1.6 16V GTi....

Kto przegląda forum