znów trochę matematyki.
a tak w wolnym czasie świątecznym chciało mi się po przeliczać co nieco, bo znów poczytałem wynurzenia motoryzacyjne o tym ile to więcej spala gazu w %.
więc se poeksperymentowałem z liczeniem.
najpierw dane:
a) litr butanu 0,584kg
b) litr propanu 0,508kg
c) litr benzyny 0,73-0,78kg
d) kilo butanu wart. opał. 45600 kj/kg
e) kilo propanu wart. opał. 46300 kj/kg
f) kilo benzyny wart. opał. 44000 KJ/kg
g) litr benzyny - wartość opałowa 32200 KJ/kg
h) litr LPG (proporcje 50/50) obliczamy poniżej
1 kg propanu - 45600 kj/kg
(0,584*1/2) - x
x=13315
1kg - 46300
(0,508*1/2) - y
y=11760
x=> prezentuje wartość opałową o,5 litra propanu
y=> prezentuje wartość opałową o,5 litra butanu
więc x+y, tj 13315+11760= 25075kj/litr => tyle wartości opałowej ma litr LPG w proporcjach 50/50
no to liczymy. na trasie wzięło mi ostatnio 7,6l gazu
to daje 7,6*25075=190571 => tyle kj auto zżarło
więc 190571/32200=5,9 => tyle powinien mi spalić benzyny, skoro wziął 7,6l gazu.
( i z tego co pamiętam tyle mi w Finlandii brał benzyny, gdy na niej tam jeździłem, tj. ok 5,8)
założenie było jedno. obliczam wartość opałową spalonego gazu (trzeba było wiedzieć do tego ile jej daje litr lpg), przez co wychodzi mi jaką ilość benzyny auto potrzebowałoby by dać równoważną wartość opałową.
tak w ogóle to można by pokusić się na jeszcze jedno przeliczenie
skoro stosunek wartości opałowej LPG 50/50 do PB jest => 25075/32200=0,77 a więc z tego wynika, że teoretycznie (podkreślam) auto powinno spalić więcej gazu o => 1-0,77=0,23
czyli 23%.
(oczywiście przy założeniu iż chodzi tylko o wartość opałową paliwa)
na wynik wpływać będzie:
- proporcja propan/butan
- waga benzyny (pamiętamy że jest od 0,73-0,78kg książkowo)
- temperatury - bo od niej tankowany litr lpg waży więcej/mniej kilo
- jakości paliw
- kwestii dopasowania zapłonu (inny dla pb a lpg)
no to chyba ament
|
